آموزش درس INSTRUMENT4.1
با نام و یاد خدای بزرگ قسمت چهارم از درس inst رو تقدیم عزیزان می کنم. یکی از مهمترین مباحث درس ما بحث تغییر فشار در پرواز های مختلف است. فرض کنید شما از فرودگاه پیام برای انجام پرواز
local بلند شدید. درهنگام take off برج پیام QNH رو 1017 میلی بار اعلام میکند.فرض ما بر این است که شما پروازتون 2 ساعت طول میکشد ، مسلما در این 2 ساعت با توجه به فاکتور های مخبلف
مثل حرارت ، باد و ........ مقدار QNH تغییر می کند . حال اگر ما QNH صحیح رو در طول پرواز از واحد های مربوطه که در مثال ما همان برج پیام است دریافت نکنیم و در ارتفاع سنج اعمال نکنیم سبب
میشه که ما با QNH غلط پرواز کنیم و ارتفاعی که ارتفاعسنج نشان می دهد معتبر نباشد . این مشکل بسیار خطرناک است . بطور مثال اگر QNH از 29.92 اینچ جیوه به 30.42 اینچ جیوه تغییر کند ،
ارتفاع ما به میزان 500 پا تغییر می کند ، و چون در منطقه جدید ما QNH قدیم را استفاده کرده ایم سبب می شویم که جدایی عمودی یا VERTICAL SEPARATION بین هواپیما ها بهم بخورد و موجب
برخورد هواپیما ها با یکدیگر شویم. پس به یاد داشته باشیم تا همیشه در هنگام پرواز بصورت متوالی هر 30 دقیقه QNH خود را با مرکز کنترل مورد نظر چک کنیم.
* اگر به یاد داشته باشید اگر با ارتفاع ثابت از منطقه کم فشار وارد منطقه پرفشار شویم بدون اینکه QNH را تغییر دهیم ، ارتفاعی که ارتفاع سنج نشان می دهد کمتر از نرمال است .
اما بنده الان سوالاتی رو طرح می کنم که دوستانی که از ابتدا مباحث رو دنبال کردن قادر به پاسخگویی به آن خواهند بود. لطفا جواب ها رو بصورت خصوصی برای من بفرستید. من پس از 1 هفته جواب ها رو
بصورت عمومی در تاپیک می گذارم. سوال ها بصورت انگلیسی هست مثل آزمون واقعیییییی :
*.An aircraft departs from station A with QNH 29.50 inch /hg . then lands at station B with QNH 30.10 inch/hg with field elevation of 1500 ft altimeter shows after landing if pilot fails to set correct QNH of station Bwhat does
* ?what does altimeter shows when we set QFE on the ground
* ?an aircraft is climbing at flight level 250 .if QNH is 30.57 , at what pressure altitude is the airplane flying
اما مبحث آخر بحث ALTIMETER ، خطاهای این آلت دقیق است . بیشترین خطای که ارتفاع سنج می تواند نشان دهد 75FT +/- ( مثبت و منفی 75 پا) است . یعنی اگر ارتفاع فرودگاه ما 3000 پا است
ولی ارتفاع سنج 3090 پا نشان دهد این ارتفاع سنج قابل پرواز و استفاده نیست ، ما حق پرواز نداریم.
اما اگر به هردلیل مثل یخ، گرد و خاک ، خاشاک و......... سوراخ های STATIC PORT مسدود شود ، ارتفاع بر روی ارتفاع سنج ثابت می ماند و تغییری نمی کند یا در اصطلاح FREEZE می شود. در
این شرایط ما باید از ALTERNATE STATIC PORT که در هواپیما تعبیه شده استفاده کنیم. دقت داشته باشید که هنگام استفاده از پورت جایگزین ارتفاع سنج ارتفاع را کمی بالاتر از حد معمول نشان
می دهد .
باتشکر ، پایان قسمت 4
local بلند شدید. درهنگام take off برج پیام QNH رو 1017 میلی بار اعلام میکند.فرض ما بر این است که شما پروازتون 2 ساعت طول میکشد ، مسلما در این 2 ساعت با توجه به فاکتور های مخبلف
مثل حرارت ، باد و ........ مقدار QNH تغییر می کند . حال اگر ما QNH صحیح رو در طول پرواز از واحد های مربوطه که در مثال ما همان برج پیام است دریافت نکنیم و در ارتفاع سنج اعمال نکنیم سبب
میشه که ما با QNH غلط پرواز کنیم و ارتفاعی که ارتفاعسنج نشان می دهد معتبر نباشد . این مشکل بسیار خطرناک است . بطور مثال اگر QNH از 29.92 اینچ جیوه به 30.42 اینچ جیوه تغییر کند ،
ارتفاع ما به میزان 500 پا تغییر می کند ، و چون در منطقه جدید ما QNH قدیم را استفاده کرده ایم سبب می شویم که جدایی عمودی یا VERTICAL SEPARATION بین هواپیما ها بهم بخورد و موجب
برخورد هواپیما ها با یکدیگر شویم. پس به یاد داشته باشیم تا همیشه در هنگام پرواز بصورت متوالی هر 30 دقیقه QNH خود را با مرکز کنترل مورد نظر چک کنیم.
* اگر به یاد داشته باشید اگر با ارتفاع ثابت از منطقه کم فشار وارد منطقه پرفشار شویم بدون اینکه QNH را تغییر دهیم ، ارتفاعی که ارتفاع سنج نشان می دهد کمتر از نرمال است .
اما بنده الان سوالاتی رو طرح می کنم که دوستانی که از ابتدا مباحث رو دنبال کردن قادر به پاسخگویی به آن خواهند بود. لطفا جواب ها رو بصورت خصوصی برای من بفرستید. من پس از 1 هفته جواب ها رو
بصورت عمومی در تاپیک می گذارم. سوال ها بصورت انگلیسی هست مثل آزمون واقعیییییی :
*.An aircraft departs from station A with QNH 29.50 inch /hg . then lands at station B with QNH 30.10 inch/hg with field elevation of 1500 ft altimeter shows after landing if pilot fails to set correct QNH of station Bwhat does
* ?what does altimeter shows when we set QFE on the ground
* ?an aircraft is climbing at flight level 250 .if QNH is 30.57 , at what pressure altitude is the airplane flying
اما مبحث آخر بحث ALTIMETER ، خطاهای این آلت دقیق است . بیشترین خطای که ارتفاع سنج می تواند نشان دهد 75FT +/- ( مثبت و منفی 75 پا) است . یعنی اگر ارتفاع فرودگاه ما 3000 پا است
ولی ارتفاع سنج 3090 پا نشان دهد این ارتفاع سنج قابل پرواز و استفاده نیست ، ما حق پرواز نداریم.
اما اگر به هردلیل مثل یخ، گرد و خاک ، خاشاک و......... سوراخ های STATIC PORT مسدود شود ، ارتفاع بر روی ارتفاع سنج ثابت می ماند و تغییری نمی کند یا در اصطلاح FREEZE می شود. در
این شرایط ما باید از ALTERNATE STATIC PORT که در هواپیما تعبیه شده استفاده کنیم. دقت داشته باشید که هنگام استفاده از پورت جایگزین ارتفاع سنج ارتفاع را کمی بالاتر از حد معمول نشان
می دهد .
باتشکر ، پایان قسمت 4
+ نوشته شده در یکشنبه سی ام تیر ۱۳۹۲ ساعت 0:59 توسط mohamadsarab
|
باسلام من محمدسراب دانشجوی مهندسی مکانیک دانشگاه نبی اکرم هستم این وبلاگ برای به اشتراک گذاری واستفاده ازاشتراک گذاری دوستان راه اندازی شده است امیدوارم بپسندید