آموزش درس INSTRUMENT3
به نام خدا
با سلام به همه ی دوستان
با قلبی لبریز از اندوه و غصه درس سوم رو شروع می کنم. متاسفانه مشکل شخصی که واسه من پیش امده سبب شده یکم از کارم تو
سایت غافل بشم. شما ببخشید به بزرگی خودتووووووون.
اما درس امروز در مورد altimeter است. درون ارتفاع سنج دیافراگم بسته ای وجود دارد که به استاندارد های دریا ازاد یا isa condition
کالیبره شده است . یعنی فشار داخل این دیافراگم همیشه 29.92 اینچ جیوه یا 1213.2 میلی بار است. گفتیم با افزایش ارتفاع فشار هوا کم شده و
دیافراگم چون حاوی فشار بیشتری است منبسط میشه و این انبساط توسط دنده ها به عقربه ها منتقل میشه و ما می تونیم ارتفاع رو از altimeter
بخوانیم. در عکس زیر اجزای altimeter مشخص است .
همانطور که در عکس دوم مشاهده می کنید ، altimeter از اجزای مختلفی تشکیل شده. این اجزا شامل :
1. سه عقربه برای نشان دادن ارتفاع که عقربه ای که بصورت یکنواخت بلند است عقربه 100ft است ، عقربه کوتاه وکمی چاق 1000ft است و عقربه ای که از لحاظ ظاهر با همه فرق دارد عقربه 10000ft است .
2. altimeter setting window که نشان دهنده فشار (altimeter setting) در سطح پروازی یا فرودگاه است .
3. altimeter setting knob که بوسیله آن فشار را در altimeter setting window قرار می دهیم.
4. cross hatched area که زیر 10000پا هاشور زده است و بالای 10000پا مشکی است .
Q CODES :
1. QFE : فشار واقعی در سطح ایستگاه تعیین فشار است که لفظ گفتاری آن HEIGHT است .
2.QNH : فشار واقعی در سطح ایستگاه که به فشار دریای آزاد تصحیح شده است. لفظ گفتاری آن ALTITUDE است .
4.QNE: همان فشار استاندارد 29.92اینچ جیوه است که لفظ گفتاری آن FLIGHT LEVEL است .
TRANSITION ALTITUDE : ارتفاعی است که زیر این ارتفاع تمامی لفظ های گفتاری ALTITUDE است و زیر این ارتفاع فقط مجاز به
استفاده از QNH هستیم .
TRANSITION LEVEL : ارتفاعی است که بیشتر از TRANSITION ALTITUDE است و در این ارتفاع و بالای آن فقط حق استفاده از
QNEرا داریم . لفظ گفتاری در این
ارتفاع ها FLIGHT LEVEL است .
* QNH را برج یا واحد کنترل ترافیک در اختیار ما قرار می دهد.
* منظور از FIELD ELEVATION ارتفاع فرودگاه نسبت به دریای آزاد است .
ALTITUDE DEFINITION :
1. INDICATED ALTITUDE :
زمانی که ما QNH را بصورت صحیح در ارتفاع سنج تنظیم کنیم ، ارتفاعی را که دستگاه نشان می دهد را INDICATED ALTITUDE می
نامیم .
2. CALIBRATED ALTITUDE :
همان INDICATED ALTITUDE است که برای خطا های INSTALLATION AND INSTRUMENT ( که قبلا به آن اشاره شد) تصحیح شده
است .
3. PRESSURE ALTITUDE :
هروقت در ارتفاع سنج 29.92 را تنظیم کنیم ،ارتفاعی که می خوانیم PRESSURE ALTITUDE است.
4. DENSITY ALTITUDE :
همان PRESSURE ALTITUDE است که برای درجه حرارت غیر استاندارد تصحیح شده است . در دمای استاندارد این دو ارتفاع برابر است
ولی اگر هوا گرمتر از استاندارد باشد DENSITY ALTITUDE بیشتر است و اگر دما از استاندارد کمتر
باشد PRESSURE ALTITUDE بیشتر است .
5. TRUE ALTITUDE :
ارتفاع حقیقی هر جسم از سطح دریا آزاد را TRUE ALTITUDE می گویند. مانند ارتفاع فرودگاه ، آنتن ها و کوه ها و...............................
* در هواپیما به دو صورت TRUE ALTITUDE را می خوانیم :
1. زمانی که روی زمین QNH را تنظیم کرده باشیم. در اینصورت ما FIELD ELEVATION (که یکی از مثال های TRUE ALTITUDE است ) را
می خوانیم .
2. در شرایطی که QNH را درست بسته باشیم و ISA CONDITION وجود داشته باشد .
6. ABSOLUTE ALTITUDE :
ارتفاع هواپیما از سطح زمینی که از روی آن پرواز می کند را ABSOLUTE ALTITUDE می گویند .
پایان قسمت سوم ، با تشکر
با سلام به همه ی دوستان
با قلبی لبریز از اندوه و غصه درس سوم رو شروع می کنم. متاسفانه مشکل شخصی که واسه من پیش امده سبب شده یکم از کارم تو
سایت غافل بشم. شما ببخشید به بزرگی خودتووووووون.
اما درس امروز در مورد altimeter است. درون ارتفاع سنج دیافراگم بسته ای وجود دارد که به استاندارد های دریا ازاد یا isa condition
کالیبره شده است . یعنی فشار داخل این دیافراگم همیشه 29.92 اینچ جیوه یا 1213.2 میلی بار است. گفتیم با افزایش ارتفاع فشار هوا کم شده و
دیافراگم چون حاوی فشار بیشتری است منبسط میشه و این انبساط توسط دنده ها به عقربه ها منتقل میشه و ما می تونیم ارتفاع رو از altimeter
بخوانیم. در عکس زیر اجزای altimeter مشخص است .
همانطور که در عکس دوم مشاهده می کنید ، altimeter از اجزای مختلفی تشکیل شده. این اجزا شامل :
1. سه عقربه برای نشان دادن ارتفاع که عقربه ای که بصورت یکنواخت بلند است عقربه 100ft است ، عقربه کوتاه وکمی چاق 1000ft است و عقربه ای که از لحاظ ظاهر با همه فرق دارد عقربه 10000ft است .
2. altimeter setting window که نشان دهنده فشار (altimeter setting) در سطح پروازی یا فرودگاه است .
3. altimeter setting knob که بوسیله آن فشار را در altimeter setting window قرار می دهیم.
4. cross hatched area که زیر 10000پا هاشور زده است و بالای 10000پا مشکی است .
Q CODES :
1. QFE : فشار واقعی در سطح ایستگاه تعیین فشار است که لفظ گفتاری آن HEIGHT است .
2.QNH : فشار واقعی در سطح ایستگاه که به فشار دریای آزاد تصحیح شده است. لفظ گفتاری آن ALTITUDE است .
4.QNE: همان فشار استاندارد 29.92اینچ جیوه است که لفظ گفتاری آن FLIGHT LEVEL است .
TRANSITION ALTITUDE : ارتفاعی است که زیر این ارتفاع تمامی لفظ های گفتاری ALTITUDE است و زیر این ارتفاع فقط مجاز به
استفاده از QNH هستیم .
TRANSITION LEVEL : ارتفاعی است که بیشتر از TRANSITION ALTITUDE است و در این ارتفاع و بالای آن فقط حق استفاده از
QNEرا داریم . لفظ گفتاری در این
ارتفاع ها FLIGHT LEVEL است .
* QNH را برج یا واحد کنترل ترافیک در اختیار ما قرار می دهد.
* منظور از FIELD ELEVATION ارتفاع فرودگاه نسبت به دریای آزاد است .
ALTITUDE DEFINITION :
1. INDICATED ALTITUDE :
زمانی که ما QNH را بصورت صحیح در ارتفاع سنج تنظیم کنیم ، ارتفاعی را که دستگاه نشان می دهد را INDICATED ALTITUDE می
نامیم .
2. CALIBRATED ALTITUDE :
همان INDICATED ALTITUDE است که برای خطا های INSTALLATION AND INSTRUMENT ( که قبلا به آن اشاره شد) تصحیح شده
است .
3. PRESSURE ALTITUDE :
هروقت در ارتفاع سنج 29.92 را تنظیم کنیم ،ارتفاعی که می خوانیم PRESSURE ALTITUDE است.
4. DENSITY ALTITUDE :
همان PRESSURE ALTITUDE است که برای درجه حرارت غیر استاندارد تصحیح شده است . در دمای استاندارد این دو ارتفاع برابر است
ولی اگر هوا گرمتر از استاندارد باشد DENSITY ALTITUDE بیشتر است و اگر دما از استاندارد کمتر
باشد PRESSURE ALTITUDE بیشتر است .
5. TRUE ALTITUDE :
ارتفاع حقیقی هر جسم از سطح دریا آزاد را TRUE ALTITUDE می گویند. مانند ارتفاع فرودگاه ، آنتن ها و کوه ها و...............................
* در هواپیما به دو صورت TRUE ALTITUDE را می خوانیم :
1. زمانی که روی زمین QNH را تنظیم کرده باشیم. در اینصورت ما FIELD ELEVATION (که یکی از مثال های TRUE ALTITUDE است ) را
می خوانیم .
2. در شرایطی که QNH را درست بسته باشیم و ISA CONDITION وجود داشته باشد .
6. ABSOLUTE ALTITUDE :
ارتفاع هواپیما از سطح زمینی که از روی آن پرواز می کند را ABSOLUTE ALTITUDE می گویند .
پایان قسمت سوم ، با تشکر
+ نوشته شده در یکشنبه سی ام تیر ۱۳۹۲ ساعت 0:57 توسط mohamadsarab
|
باسلام من محمدسراب دانشجوی مهندسی مکانیک دانشگاه نبی اکرم هستم این وبلاگ برای به اشتراک گذاری واستفاده ازاشتراک گذاری دوستان راه اندازی شده است امیدوارم بپسندید