آموزش درس INSTRUMENT2
ه نام خدا
سلامی به وسعت آسمان و به زیبایی پرواز تقدیم به همه دوستان
بخش دوم از درس INSTRUMENT
مبحث امروز ما مربوط به PITOT - STATIC SYSTEM وتا حدودی آشنایی با ALTIMETER است .
در شکل بالا یک نمای کلی از سیستم PITOT - STATIC می بینید. همونطور که مشاهده می کنید در عکس توضیحات انگلیسی داده شده و من فقط به صورت فارسی و خلاصه توضیحاتی رو ارائه می کنم ، بدین منظور اول به نحوه کارکرد این سیستم می پردازیم.
*کارکرد این دستگاه بر اساس اختلاف فشارهوا می باشد. یعنی دستگاه برمبنای فشار در سطح دریا آزاد ساخته شده و با مقایسه فشار درون دستگاه با فشار سطح پروازی اطلاعاتی از قبیل سرعت، ارتفاع و سرعت عمودی رو ارائه می دهد. در مبحث ALTIMETER بطور کامل فشار در سطح دریاآزاد و استانداردهای ان را بیان خواهم کرد.
همونطور که در شکل مشاهده می کنید سیستم از دو یا چند ورودی هوا تشکیل شده است. اولین ورودی هوا مربوط به STATIC PORT هست .
STATIC PORT : بر روی بدنه هواپیما قرارگرفته و به هر 3 ، INSTRUMENT ها متصل است . نام فشارهایی که بر STATIC PORT وارد می شود عبارتست از :
1. STATIC PRESSURE
2. AMBIENT AIR PRESSURE
3. ATMOSPHERIC PRESSURE
4. ACTUAL AIR PRESSURE
اما دومین ورودی هوا PITOT TUBE است که موازی با محورطولی بر روی دماغه یا لبه جلویی بال ها و یا بر روی سکان عمودی قرارگرفته و فقط به AIR SPEED INDICATOR وصل است.
نام فشاری که بر PITOT TUBE وارد می شود به شرح زیر است :
1. PITOT PRESSURE
2. IMPACT AIR PRESSURE
3. RAM AIR PRESSURE
اما این سیستم دارای خطاهایی می باشد که این خطا ها عبارتند از :
1. POSITION OR INSTALLATION ERRORS یا خطای موقعیت و نصب که به آن خطای کارخانه نیزگفته می شود.
2. INSTRUMENT OR MECHANICAL ERRORS یا خطای نشاندهنده و خطای مکانیکی
3. MANEUVERING OR REVERSAL ERRORS یا خطای خلبان که بر اثر مانورها بوجود می آید.
4. INSTRUMENT LAGER ERROR یا خطای تاخیر آلات دقیق
ALTIMETER :
در زبان فارسی به آن ارتفاع سنج نیز گفته می شود . اما (INTERNATIONAL STANDARD ATMOSPHERIC CONDITION (ISA :
ISA CONDITION فشار در سطح دریا آزاد می باشد که اعداد آ به شرح ذیل است :
STANDARD TEMPERATURE : 15 DEGREE OF CELSIUS OR 59 DEGREE OF FAHRENHEIT
STANDARD PRESSURE : 29.92 INCH/HG OR 1013.2 MB
STANDARD LAPS RATE :
کاهش یا افزایش فشار و درجه حرارت به ازای افزایش یا کاهش ارتفاع را LAPS RATE می گوییم. یعنی به ازای هر 1000 پا افزایش ارتفاع ،2 درجه سلسیوس از دما و 1 اینچ جیوه از فشار کم می شود .
با تشکر ، پایان قسمت دوم
سلامی به وسعت آسمان و به زیبایی پرواز تقدیم به همه دوستان
بخش دوم از درس INSTRUMENT
مبحث امروز ما مربوط به PITOT - STATIC SYSTEM وتا حدودی آشنایی با ALTIMETER است .
در شکل بالا یک نمای کلی از سیستم PITOT - STATIC می بینید. همونطور که مشاهده می کنید در عکس توضیحات انگلیسی داده شده و من فقط به صورت فارسی و خلاصه توضیحاتی رو ارائه می کنم ، بدین منظور اول به نحوه کارکرد این سیستم می پردازیم.
*کارکرد این دستگاه بر اساس اختلاف فشارهوا می باشد. یعنی دستگاه برمبنای فشار در سطح دریا آزاد ساخته شده و با مقایسه فشار درون دستگاه با فشار سطح پروازی اطلاعاتی از قبیل سرعت، ارتفاع و سرعت عمودی رو ارائه می دهد. در مبحث ALTIMETER بطور کامل فشار در سطح دریاآزاد و استانداردهای ان را بیان خواهم کرد.
همونطور که در شکل مشاهده می کنید سیستم از دو یا چند ورودی هوا تشکیل شده است. اولین ورودی هوا مربوط به STATIC PORT هست .
STATIC PORT : بر روی بدنه هواپیما قرارگرفته و به هر 3 ، INSTRUMENT ها متصل است . نام فشارهایی که بر STATIC PORT وارد می شود عبارتست از :
1. STATIC PRESSURE
2. AMBIENT AIR PRESSURE
3. ATMOSPHERIC PRESSURE
4. ACTUAL AIR PRESSURE
اما دومین ورودی هوا PITOT TUBE است که موازی با محورطولی بر روی دماغه یا لبه جلویی بال ها و یا بر روی سکان عمودی قرارگرفته و فقط به AIR SPEED INDICATOR وصل است.
نام فشاری که بر PITOT TUBE وارد می شود به شرح زیر است :
1. PITOT PRESSURE
2. IMPACT AIR PRESSURE
3. RAM AIR PRESSURE
اما این سیستم دارای خطاهایی می باشد که این خطا ها عبارتند از :
1. POSITION OR INSTALLATION ERRORS یا خطای موقعیت و نصب که به آن خطای کارخانه نیزگفته می شود.
2. INSTRUMENT OR MECHANICAL ERRORS یا خطای نشاندهنده و خطای مکانیکی
3. MANEUVERING OR REVERSAL ERRORS یا خطای خلبان که بر اثر مانورها بوجود می آید.
4. INSTRUMENT LAGER ERROR یا خطای تاخیر آلات دقیق
ALTIMETER :
در زبان فارسی به آن ارتفاع سنج نیز گفته می شود . اما (INTERNATIONAL STANDARD ATMOSPHERIC CONDITION (ISA :
ISA CONDITION فشار در سطح دریا آزاد می باشد که اعداد آ به شرح ذیل است :
STANDARD TEMPERATURE : 15 DEGREE OF CELSIUS OR 59 DEGREE OF FAHRENHEIT
STANDARD PRESSURE : 29.92 INCH/HG OR 1013.2 MB
STANDARD LAPS RATE :
کاهش یا افزایش فشار و درجه حرارت به ازای افزایش یا کاهش ارتفاع را LAPS RATE می گوییم. یعنی به ازای هر 1000 پا افزایش ارتفاع ،2 درجه سلسیوس از دما و 1 اینچ جیوه از فشار کم می شود .
با تشکر ، پایان قسمت دوم
+ نوشته شده در یکشنبه سی ام تیر ۱۳۹۲ ساعت 0:56 توسط mohamadsarab
|
باسلام من محمدسراب دانشجوی مهندسی مکانیک دانشگاه نبی اکرم هستم این وبلاگ برای به اشتراک گذاری واستفاده ازاشتراک گذاری دوستان راه اندازی شده است امیدوارم بپسندید